隨著高空作業(yè)平臺(tái)被國(guó)內(nèi)慢慢接受、認(rèn)可,高空作業(yè)平臺(tái)的發(fā)展趨勢(shì)也日趨明朗,不再像一零年以前那樣,市場(chǎng)上什么樣的高空作業(yè)設(shè)備都有。
高空作業(yè)平臺(tái)性價(jià)比評(píng)估的四大方面:
(1)整體巨型化:從近年來(lái)有關(guān)高空作業(yè)車技術(shù)與設(shè)備的展覽會(huì)可以看到,高空作業(yè)車作業(yè)范圍不斷加大、起升高度不斷增高、載重量進(jìn)一步加大,許多國(guó)外著名公司均推出了50m以上高空作業(yè)平臺(tái)車,其結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化創(chuàng)新,整車布局更加合理緊湊例如國(guó)際著名的高空作業(yè)車生產(chǎn)廠商芬蘭博浪濤生產(chǎn)的HLA104m混合臂式高空作業(yè)車,作業(yè)高度達(dá)到104m,其臂架結(jié)構(gòu)由兩級(jí)伸縮臂加一節(jié)飛臂構(gòu)成,液壓及電器系統(tǒng)布置在臂架內(nèi)部充分的利用了臂架的內(nèi)部空間,也讓整個(gè)臂架顯得更加美觀,支撐系統(tǒng)采用前后兩級(jí)水平伸縮支腿,不僅增大了工作范圍,承載能力也得到大幅提升。
(2)功能多樣:隨著高空作業(yè)車的不斷發(fā)展,應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大,功能相對(duì)單一已經(jīng)成為制約高空作業(yè)車行業(yè)發(fā)展的絆腳石,因此未來(lái)的高空作業(yè)車將集多功能于一身,比如:平臺(tái)設(shè)計(jì)成可拆卸的結(jié)構(gòu),將臂端更換成吊鉤就可以作為起重機(jī)使用,除配備常規(guī)的消防水泵、消防液罐外,還可以在工作平臺(tái)上配置別的輔助裝置(例如高空逃生裝置、攝錄裝置、探照燈以及其他的搶險(xiǎn)救援裝備等),實(shí)現(xiàn)一車多用,充分開(kāi)發(fā)高空作業(yè)車功能,節(jié)約資源。
(3)安全智能:人機(jī)一體化設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展將使得高空作業(yè)者的工作更加安全可靠,隨著數(shù)字控制技術(shù)的不斷發(fā)展,高空作業(yè)車的操作將會(huì)更加方便、動(dòng)作將更加靈活,車上將會(huì)安裝更多各種類型的傳感器等檢測(cè)裝置,以實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)車各個(gè)動(dòng)作的監(jiān)控,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)工作臂架的準(zhǔn)確安全操作,產(chǎn)品的可靠性將得到大幅度提升。(4)輕量美觀:臂架的設(shè)計(jì)將更加緊湊,液壓、電氣和氣壓系統(tǒng)的管線排列更加整齊、合理且連接更加緊密牢固,隨著新材料的不斷發(fā)展應(yīng)用,高空作業(yè)車的質(zhì)量和能耗將進(jìn)一步減輕;連接部分采用鉸接,液壓電纜輸送系統(tǒng)置于臂內(nèi),整體更加整潔緊湊。
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